La E402B

La Delprado ha realizzato un bel modello di E402B che purtroppo non ho fatto a tempo a procurarmi, prima che andasse esaurita. Per fortuna la Ferrovia del Caimano ne ha fatto una copia in resina. Lo svantaggio è che ho dovuto verniciarla, ma il risultato non mi sembra male.
Ho dovuto eliminare un po' di spessore della resina per fare entrare il telaio. Ho attaccato le fiancate dei carrelli in resina e aggiunto qualche dettaglio sul tetto, sorry sull' imperiale. I pantografi per il momento sono Sommerfeldt ma mi sono procurato i tipo ATR90 di Lineamodel.

I loghi in verde sono di Amar.La meccanica è la classica Fleischmann Br120 presa su ebay.de e equipaggiata con un decoder Lenz LE0511, seguendo le istruzioni di DCCWorld.
Il funzionamento è eccezionale.

Nella foto qui sotto la E402B scende dal Brennero al traino di un EC con materiale tedesco e austriaco.

La telecamera sul treno

Il blog di Biscatrain è gia segnalato tra i miei favoriti. Anche se è in scala HO, per chi ama le ferrovie francesi, la realizzazioni di Jean Claude Barbut sono veramente da sballo. E vi compare spesso un binato Breda, che i francesi con arroganza tipicamente gallica chiamavano "le camion" quando svolgeva le relazioni tra Milano e Parigi.

Adesso Jean Claude ha montato una minitelecamera su un carro e ha fatto delle riprese dal treno in corsa. Il filmino che ne è venuto fuori è veramente carino. Purtroppo mi pare che la telecamera sia troppo grande per poter circolare su un impianto in scala N, comunque per gli interessati nel blog Biscatrain ci sono tutte le indicazioni necessarie.





Buon divertimento

Il Vt601

Secondo me il treno più bello che ha circolato sul Brennere è il Vt601 (a.k.a. Vt11.5) delle DB che per un breve periodo negli anni '60/70 è stato usato per il TEE Mediolanum.
Dopo un restauro è riapparso per breve tempo negli anni '90 come treno di agenzia.
Il modello Roco si trova ogni tanto su ebay.de a prezzi da usura. Con un colpo di fortuna sono però riuscito ad aggiudicarmi per 70 euri il convoglio completo di sei elementi senza la motrice di testa: motrice di coda folle, ristorante, bar, carrozza salone e 2 carrozze a compartimenti.

Per renderlo completo e semovente penso di aver trovato una buona soluzione.Per la seconda motrice ci pensa la Delprado che ha realizzato un modello non male, anche se le tonalita del rosso e crema sono diverse. Dovrò studiare attentamente l' espositore delle Humbrol per trovare le vernici giuste.Per la motorizzazione, la solita Tomitec 06 è semplicemente spot on per la seconda carrozza. Motorizzare la motrice è un casino, perchè ha due carrelli diversi. Nell' originale la trasmissione diesel idraulica agiva solo sul primo carrello, che ha un passo maggiore del secondo, folle.

La motrice folle Roco passerà in testa visto che ha le prese di corrente e le luci direzionali bianco/rosso.
Aggiornamenti seguiranno, non appena ho cominciato a metter mano a questo lavoro.