Il carro riscaldo Vr e il carro generatore nVrec

Il carro riscaldo Vr è dotato di caldaia per fornire il vapore per il riscaldamento delle carroze di vecchia generazione, prima dell’ introduzione del riscaldamento elettrico. Può essere accoppiato a locomotive le più diverse dalla d341 alla e428.

Il carro generatore nVrec è dotato di generatore elettrico per fornire la corrente per il riscaldamento e altri servizi alle carrozze nel caso di locomotive non dotata di Rec. Un accoppiamento tipico è con la d345.

Per la realizzazione di entrambi i modelli ho utilizzato la solita tecnica di taglia e cuci con pezzi clonati da modelli commerciali o autocostruiti in plasticard.

Per il Vr ho usato il tetto, i piccoli finestrini e le porte del bagagliaio Tibidabo; il resto è in plasticard.

Per il nVrec ho dovuto essere più creativo. Il tetto e le porte sono ancora Tibidabo, la griglia sul tetto è delle loco francese CC72000, gli oblo’ sono clonati dalla d341, i finestrini dalla carrozza a terrazzini Uteca, le altre griglie provengono dal TGV e dale carrozze Gran Confort SNCF. I calchi sono fatti con la pasta bicomponente Prochima.

Per i portelloni, sia del Vr che nVrec ho messo assieme due finestrini Tibidabo con pezzi di plasticard per fare un portellone con una parte della  cornice, che poi è stato clonato

I carrelli del nVrec sono il tipo 24 recuperati dalle vecchie carrozze Lima che si trovano un tanto al chilo alle mostre scambio.

I carrelli del Vr sono del tipo ABM che sono simili a quelli delle Romilly e Bruhat francesi. Quindi ho usato la solita tecnica di una fiancata clonata in resina incollata su un carrello di recupero dopo aver piallato i fianchi.