Foto della settimana

Il vecchio TGV della Lima rimotorizzato Tomytec e riverniciato nella livrea Sud-Ovest

 Foto della settimana

Un TEE Lutetia in territorio svizzero al traino della Re 4/4 Fleischmann. La carrozza bagagliaio è autocostruita 

 Foto della settimana

La E412.013 (cassa in resina e decals Ferrovia del caimano, meccanica Tomix EF200) sale verso il Brennero con un convoglio di carri container. 

 Il Brennero va in città

Venduta la villetta in periferia e comprato un appartamento in centro città, viene a mancare la stanza dedicata al plastico. Ma con un pò di fantasia la soluzione si trova.

La stanza a disposizione è di 3m x 2,5 ma ovviamente ci deve stare lo studio/stanza da lavoro.

Il nuovo plastico fará il giro della stanza passando sopra la porta e le librerie. Con una scaletta piegevole arrivo al livello per operarlo: è un plastico da parata e lo scopo è  godermi il passaggio dei treni.

Il vecchio Brennero aveva uno sviluppo ad anello a forma di L con il lato lungo di 3,5 m e quello corto di 2,5, formato da 5 moduli. Quello più grande era quello della stazione, 2m x 70 cm: la profondità è stata ridotta a 40cm nella parte centrale che si riduce a 30cm alle estremità, che è anche la profondità degli altri moduli. C`è spazio più che a sufficienza per la linea a doppio binario e il paesaggio.

Il modulo con l' ansa del fiume e la montagna è stato ridotto in profonditá e gran parte della montagna eliminata. Vi è stata transerita la fattoria che prima era nel modulo della stazione e il deposito carburante. Paesaggisticamente ha più senso. Il modulo con la stazioncina e quello con il ponte sopra la valle sono stati riutilizzati tali e quali, l' ultimo modulo, tutto sommato quello meno interessante, è stato  eliminato e 2 nuovi piccoli moduli costruiti per chiudere l' anello.

L' illuminazione è ottenuta con striscie di LED. 

A parte qualche piccolo dettaglio ancora mancante, il plastico è praticamente terminato.

Di seguito una carrellata di foto per fare tutto il giro del plastico.

La stazione e il deposito sono della Pola, il magazzino della Volmer, ampiamente italianizzati, il resto è autocostruito. Le case del Naviglio sono un disegno di Mario Malinverno. Il tram di Torino è in stampa 3D di Gianfranco Visentin.

 

Uscendo dalla stazione, il modulo successivo 

                                       

La stazioncina  della Arnold, il magazzino Pola italianizzato

Il castello che domina la valle è autocostruito, come la Ale 540.

Il modulo con il grande ponte

e il rientro in stazione

Il pannello di comando per gli scambi, la tabella riporta gli indirizzi delle locomotive in digitale. Il plastico può operare sia in digitale che ananlogico con un semplice commutatore.

Per il rimessaggio del materiale rotabile avevo giá costruito una vetrinetta per le loco e una cassettiera per i vagoni.

 Il vigneto

Dietro la fattoria è stato impiantato un vigneto.

Le piante sono fatte con dei rami tagliati dai kit di alberi Woodland Scenic  coperti dal solito fogliame di schiuma.

Por sostenere il tutto sono stati tirati dei fili di naylon tra le piante.

Coulisse geniale

Questa coulisse l' ho vista alla giornata dell' Associazione fermodellistica danese DMJU.
In pochissimo spazio permette di collegare 7 binari su cui comporre i treni al resto dell' impianto

Le fotoincisioni di Alex La Torre

Alex ha realizzato dei piccoli capolavori in fotoincisione per decorare il plastico in stile FS.
Però non è facile ottenere gli stessi risultati che Alex ha documentato in rete con molte foto.
Pezzi microscopici da piegare e saldare, LED con fili fini come capelli che si attorcigliano solo a guardarli e da infilare in tubetti sottili come aghi mettono a dura prova le capacitá manuali e la pazienza.
Comunque, nonostante alcune pieghe non proprio a squadra e pezzi incollati con il cristal clear, mi sembra che quelli che ho montato finora la loro bella figura la facciano anche sul plastico del Brennero

La torre faro

Il segnale a portale

Il segnale su palo

Lampione a cetra

Idea geniale o boiata pazzesca?

Ad una borsa scambio ho trovato queste lamine metalliche da montare sotto i binari. Montando poi una calamita sotto la loco, si dovrebbe ottenere una migliore aderenza aumentando il carico sugli assi grazie alla' attrazione elettromagnetica. L' idea sembra geniale, ad un costo di circa 15€ per coprire le due curve più critiche del plastico si può fare la prova senza spendere un capitale.

 Ho montato un paio di calamite sotto la 626 Tibidabo, che è la lco più scarsa del parco. Funziona? Mah

Camion e pullman

Per decorare il plastico non potevano mancare un po' di camion e pulman ovviamente in stile italiano anni '80.
Partendo da delle basi commerciali ne ho relizzati un certo numero

 Fiat Cansa 306

La cassa in resina è di Naldini, le livree sono copiate da foto trovate in rete.

Fiat 690

L' autoarticolato rosso con pianale è di Ninive, comprato a Verona, il trattore è autocostruito in plasticard mentre il cassone porta ghiaia è ottenuto con pezzi Arnold.

Fiat 170/697

La cabina è una copia in resina del vecchio modello Lima, il cassone, l' autobotte e il frigorifero sono autocostruiti, il bilico è una copia in resina del Roco, le decals sono stampate in casa'

Il Vespasiano

L' artigiano francese Gillikit produce dei bellissimi kit in fotoincisione, soprattutto delle automotrici francesi delle prima generazione.
Assieme al kit della loco elettrica bb12000 dalla caratteristica forma a cabina centrale che le ha valso il soprannome di ferro da stiro, ho ricevuto in omaggio una lastrina per realizzare un particolare un po' speciale e spiritoso per il plastico: un vespasiano.

La fattoria


L' ispirazione è venuta da un modello in HO visto sul forum di TT.
Forse ha un aspetto più padano che alto atesino. La costruzione è in cartoncino, tetto in Redutex, infissi in plasticard.